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Der Automobilhersteller Alfo Romeo aus Italien hat den zweitürigen Sportwagen Alfo Romeo 8C Competizione auf den Markt gebracht, wobei die Acht im Namen als Hinweis auf die V-8-Maschine (oder wie der Italiener sagt: "otto tschi") dienen soll und an die vor dem zweiten Weltkrieg vom Band gelaufene 8C-Reihe erinnern soll. Der Mittelmotor wurde längst eingebaut und verfügt über vier obenliegende Nockenwelle und vier Ventilen je Zylinder. Der Leiter des Designzentrums von Alfa Romeo, Wolfgang Egger, entwarf den Wagen bevor er im Jahre 2003 erstmals als Prototyp vorgestellt wurde. Auf der IAA in Frankfurt am Main zog er bereits damals alle Blicke auf sich. Zwei Jahre später wurde in Frankreich auch die Spider-Version als Cabriolet vorgestellt. Weitere zwei Jahre später wurde die Produktion auf nur 500 Stück limitiert, wodurch der Wagen an Interesse und Aufmerksamkeit gewann.

Neuwagen des Alfa 8C Spider: Wann wurde welche Generation gebaut?

Das Hause Alfa Romeo hat zwischen 1966 und 1993 den Spider mehrmals weitgehend unverändert produziert, während die fünfte und sechste Baureihe in den Jahren 1994 bis 2005 und von 2006 bis heute als völlig eigenständige Variante produziert und verkauft wurde. Die erste Generation, hergestellt in den Jahren 1966 bis 1969 war mit einem 1,6 Liter Ottomotor ausgestattet und hatte ein Leergewicht von 990kg. Sie trug den wohlklingenden Namen Duetto und findet mit seinem sportlichen Stoffverdeck noch heute viele Liebhaber. Die zweite Generation, der Coda Tronca, wurde im Anschluss an den Duetto zwischen 1969 und 1983 mit einem 1,3 bis 2,0 Liter Ottomotor gebaut und wog zwischen 990kg und 1040kg, wobei sich das äußere Erscheinungsbild nicht wesentlich verändert hat. In der Zeit von 1983 bis 1989 wurde mit der dritten Generation der Aerodinamica erschaffen, welcher nun über einen 1,6 bis 2,0 Liter Motor verfügte und mit 1020kg bis 1070kg etwas schwerer war als sein Vorgängermodell. Im Anschluss an die Aerodynamic lief in den Jahren 1989-1993 die vierte Generation vom Band. Während die Motorleistung sich nicht verändert hat und das Gewicht nur wenig abgenommen hat, so verfügte die vierte Generation als letzte über die charakteristischen, runden Frontscheinwerfer. Mit dem 916er und dem 939er kamen die fünfte und sechste Generation zwischen 1994 und 2005 beziehungsweise von 2006 bis heute auf den Markt. Die Motorleistung wurde bei beiden Modellen erheblich erhöht, sodass die Wagen nunmehr über 1,8 bis 3,2 Liter-Maschinen verfügen. Auch das Gewicht hat mit bis zu 1844kg erheblich zugenommen.

Neuwagen des Alfa 8C: Was macht dieses Fahrzeug so besonders?

Mit dem Alfa Romeo Spider hat die Mittelklasse von 1966 bis heute einen Sportwagen mit Stoffverdeck gefunden, welcher allen Ansprüchen genügt. Sowohl die Straßenlage, als auch der Verbrauch und die Endgeschwindigkeit wurden mit den Jahren deutlich verbessert. Während sich außen nur wenig verändert hat wurde der Innenraum von Baureihe zu Baureihe luxuriöser und komfortabler und stand zu keinem Zeitpunkt seinen Konkurrenten in etwas nach. Von den Anfangsjahren bis heute ist der Alfa Romeo Spider nie in der geschlossenen Version produziert worden, es gab ihn stets nur als Cabriolet und es wird ihn wohl auch nie anders geben, denn nimmt man die Wortkombination Alfa Romeo Spider in den Mund, so sieht man vor seinem geistigen Auge einen zumeist roten, kleinen Sportflitzer mit adäquater Innenausstattung, Stoffverdeck und guter Bodenlage. Der Alfa Romeo Spider ist nicht nur ein zeitloses Modell, was für jede Altersklasse geeignet ist, es ist auch ein Automobil mit hohem Wiedererkennungswert, ähnlich dem Porsche, jedoch in einer niedrigeren Preiskategorie. Nicht umsonst wird der Spider auch als Ferrari von Alfa Romeo bezeichnet.

Der Alfa 8C Spider als Neuwagen: Was sind die prägnanten Attribute?

Der neue, bei Maserati gebaute, 8C Spider mit einem Neupreis von knapp 175.000,-- Euro lässt keine Männerträume mehr offen. Der 4,7 Liter-Motor mit seinen knapp 450 PS verbirgt sich unter der langen Motorhaupe des Coupes und verspricht mit einem automatischem Sechsganggetriebe Fahrspaß pur, egal ob Autobahn oder Landstraße, der Spider ist überall gerne gesehen und gefahren.

Neuwagen des Alfa 8C: Wie bändigt man dieses Fahrzeug?

Als einzige Konkurrenten für die neue Sportbombe sind der neue Ferrari mit Frontmotor und Hinterradantrieb. Doch wer einen Spider haben kann, der fährt keinen Ferrari - das ist klar. Wer will sich schon in den roten Flitzer mit dem springenden Pferd setzen, wenn er die Möglichkeit hat einen Spider zu bändigen? Mit seinem Allradantrieb ist er nicht nur jeder Gefahr gewachsen, sondern verspricht Fahrspaß ohne Ende. Nicht nur auf dem freien Feld der Autobahn ist der Alfa Spider ein Hingucker, auch in der Innenstadt kann der Wirbelwind im Gegensatz zu seinem schwer zu bändigenden Gegner punkten, denn er verbraucht weniger, ist leiser und auch für eine Shoppingtour mit der Gattin stets gerüstet.

Was ist das besondere am Alfa 8C Spider?

Das elektrohydraulische Verdeck ist auf Knopfdruck startbereit, sodass der Fahrspaß nicht nur im Sommer bei strahlendem Sonnenschein anhält, sondern auch an verregneten Herbsttagen oder sogar verschneiten Wintertagen. Die leistungsstarke Heizung verspricht der Gattin wohlig warme Füße und mit der richtigen Hintergrundmusik aus dem hochwertigen Lautsprecherboxen macht das Fahren gleich noch mehr Spaß.

Alfa 8C Spider: Für welches Klientel ist der Alfa 8C konzipiert?

Alles in allem ist der Alfa Romeo Spider ein Auto für Liebhaber und Sammler, Singles und Pärchen sowie Familienmenschen und Businesstypen. Egal ob Banker, Fingernageldesignerin oder Rentner, der Spider steht nicht nur jedem, er macht auch jedem Spaß. Doch Vorsicht: Der Alfa Romeo Spider 8 C Competizione wird lediglich in einer limitierten Auflage von 500 Stück hergestellt, wer dieses Rassetier unter den Autos bändigen möchte muss sich also beeilen.

Neuwagen des Alfa 8C Competizione: Was bietet dieses Fahrzeug?

Der 4,7 l-V8-Motor, welcher bereits in diversen Ferrarimodellen Platz fand, verspricht begeisterten Autofreunden schlaflose Nächte. Der Alfa Romeo 8C Competizione lässt mit seinen 450 Pferdestärken keine Wünsche offen und wird nicht unberechtigt als Ferrari der Mittelschicht bezeichnet. Seine leichtgängige Sechsgangschaltung verspricht Fahrspaß pur, vor allem weil sie über das Lenkrad bedient wird. So hat jeder Autorennfreund die Möglichkeit sein eigenes kleines Formel-1-Fahrzeug auf die Straße zu holen und einmal Rennfahrer zu spielen. Wem das jedoch zu anstrengend oder ungewohnt ist, hat optional die Möglichkeit auf Automatik umzustellen.

Die Daten und Fakten des Alfa 8C Competizione

Der Hinterradantrieb sorgt für eine gute Straßenlage und dank der Karrosserie aus Carbonelementen ist der Alfa Romeo 8C Competizione angenehm leicht und wendig. Er verbraucht durch sein reduziertes Gewicht (der Alfa Romeo 8C Competizione wiegt gerade einmal 1400kg) weniger Benzin (der Tank fasst 90 Liter) und kann höhere Endgeschwindigkeiten erzielen. Bei einer Beschleunigung von 0 auf 100 in nur 4,2 Sekunden erreicht der Alfa Romeo 8C Competizione eine Spitzengeschwindigkeit von bis zu 292 km/h. Durch den aerodynamischen Unterboden wird eine perfekte Bodenhaftung garantiert und der Auftrieb verringert, ganz nach dem Vorbild der Formel-1-Autos von Ferrari, Mc Laren und Co.

Neuwagen des Alfa 8C: Was kostet der Alfa 8C Competizione?

Mit einem Kaufpreis von gerade einmal 160.000,00 Euro ist der Alfa Romeo 8C Competizione zwar kein Auto für Kleinstverdiener, jedoch eine schöne Möglichkeit für den Mittelstand sich den Traum des Rennwagens zu erfüllen. Nachdem Anfang 2008 die Endversion des offenen Alfa Romeo 8C Spider, ebenfalls limitiert auf 500 Stück, auf den Markt gekommen ist wurde der Kaufpreis für die offene Variante des Rennwagens für den „kleinen Mann“ auf 210.000,00 Euro festgesetzt - schon eine Preisklasse höher als der Alfa Romeo 8C Competizione.

Der Alfa 8C Competizione: Zu welcher Kategorie gehört dieses Traumfahrzeug?

Der Motor des Alfa Romeo 8C Competizione klingt böse, er ist laut, aber dennoch ganz handzahm wie ein schnurrendes Kätzchen. Das besondere an diesem Sportwagen der Extraklasse ist dir Möglichkeit für großgewachsene, sich aufrecht in ihm hinzusetzen. Wer also zu groß für einen Porsche ist und wem das nötige Kleingeld für einen Ferrari fehlt, der greift gerne auf den Alfa Romeo 8C Competizione zurück.

Was bietet der Alfa 8C Competizione oder Spider?

Doch wer legt sich den Alfa Romeo 8C Competizione oder gar den 8C Spider zu? Männer, die als kleine Jungs vom aufregenden Leben als Rennfahrer geträumt haben? Frauen, die beweisen wollen, dass auch sie eine Rennmaschine bändigen können? Die nackte Tatsache sieht etwas anders aus. Während sich der Mittelständler den Alfa Romeo 8C Competizione durch einen etwas sparsamen Lebenswandel durchaus finanzieren kann steht der Alfa Romeo 8C Spider beim Autokauf wohl nur dem oberen Mittelstand und höheren Schichten zur Wahl.

Welche Fahrzeuge gehören zur Konkurrenz des Alfa 8C Competizione?

Wer gelangweilt von seinem Ferrari auf seinen Lamborghini schaut und feststellt, dass er für den Ausflug am Wochenende wenig passend ist, der entscheidet sich dann wohl für den Alfa Romeo 8C Competizione, da man mit einem Porsche schon fast nicht mehr glänzen kann. Kurzum: Der Normalverdiener wird sich den Alfa Romeo 8C Competizione wohl nur in Hochglanzmagazinen oder mit etwas Glück auf der Autobahn betrachten können, wenn er nicht zu schnell vorbeifliegt.

Neuwagen des Alfa 8C: Ein Auto nicht nur für Träumer

Alles in allem sind der Alfa Romeo 8C Competizione und der 8C Spider Traumautos, die für viele nur ein Traum bleiben werden. Wie sagt man so schön? Wer keine Träume hat, der hat aufgehört zu leben - wir träumen gerne weiter, warten auf neue Entwicklungen auf dem Markt der Sportautos für „jedermann“ und freuen und über das Funkeln in den Augen der großen und Kleinen Autoliebhaber auf den Autoausstellungen auf der ganzen Welt,

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